Autor: PAP •22 sie 2013 21:33 Skomentuj Zarząd PKP Cargo porozumiał się w czwartek ze stroną związkową w sprawie paktu gwarancji pracowniczych - poinformowała spółka w komunikacie. W efekcie droga do prywatyzacji PKP Cargo została otwarta; debiut na warszawskim parkiecie miałby nastąpić w IV kw. br. "22 sierpnia 2013 roku odbyło się spotkanie mediacyjne, na którym strony poczyniły ustalenia dotyczące Paktu Gwarancji Pracowniczych zawierającego regulacje w zakresie gwarancji zatrudnienia, stabilizacji ZUZP, premii prywatyzacyjnej w formie akcji pracowniczych spółki oraz reprezentowania pracowników w organach korporacyjnych" - poinformował w wieczornym komunikacie mediator sporu Longin umówiły się na podpisanie paktu po uzyskaniu "zgód ciał korporacyjnych i organów statutowych organizacji związkowych"."W kwestiach finansowych strony zgodziły się na wypłatę jednorazowej premii w akcjach pracowniczych oraz zawieszenie sporu zbiorowego do końca grudnia 2013 roku oraz wznowienie rozmów w temacie podwyżki płac w styczniu 2014 roku" - Cię biura, biurowce, powierzchnie coworkingowe i biura serwisowane? Zobacz oferty na gwarancji pracowniczych był przedmiotem sporu między władzami PKP Cargo i jej spółki-matki PKP SA - a działającymi w spółce związkami zawodowymi. Związki groziły, że jeżeli pakt nie zostanie zawarty i nie będzie zawierał satysfakcjonujących zapisów, to zorganizują strajk w spółce. Taki strajk mógłby zaburzyć plan prywatyzacji 100 proc. akcji PKP Cargo należy do PKP Na warszawskiej giełdzie ma być sprzedanych między 25 proc. a 50 proc. akcji przewoźnika minus jedna akcja. Pakiet kontrolny zostanie na razie w rękach PKP Cargo to największy polski kolejowy przewoźnik towarowy i drugi po Deutsche Bahn w Unii Europejskiej. W 2012 r. skonsolidowany zysk netto spółki wyniósł 267 mln zł, EBITDA 767 mln zł, a przychody - ok. 5,2 mld zł. Są to wyniki wyliczone według Międzynarodowych Standardów Sprawozdawczości połowie lipca w spółce zakończyło się referendum strajkowe, w którym ponad 95 proc. załogi PKP Cargo opowiedziało się za podjęciem protestu, jeśli postulaty strony związkowej nie zostaną spełnione. PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKUGrupa PKP CARGO ogłasza oficjalne uruchomienie Terminala Multimodalnego Zduńska Wola – Karsznice, swojej kluczowej inwestycji o wartości ponad 128 milionów złotych. W ceremonii inauguracyjnej udział wzięli przedstawiciele parlamentu, Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego i samorządów lokalnych. więcej. Władze PKP Cargo chcą renegocjacji wynegocjowanego jesienią paktu gwarancji prasowniczych dla załogi spółki - informuje Henryk Grymel, przewodniczący kolejarskiej Solidarności. W ciągu najbliższych dni związkowcy mają się odnieść do propozycji zarządu. Jak wyjaśnił Grymel, taka propozycja padła na środowym spotkaniu przedstawicieli zarządu PKP Cargo i działających w spółce związków zawodowych. "Padła propozycja, by wykreślić z paktu premie prywatyzacyjne dla pracowników, bo to może być niedozwolona pomoc publiczna. Przewozy PKP CargoChcemy zobaczyć opinię, z której by to wynikało, bo naszym zdaniem tak nie jest" - powiedział związkowiec. Dodał, że druga propozycja zmiany jest taka, że jeżeli po prywatyzacji PKP Cargo przewozy liczone w ujęciu rok do roku spadną, to pakt przestanie obowiązywać. "Umówiliśmy się na kolejne spotkanie po 20 lutego i będziemy dalej na ten temat rozmawiać" - zadeklarował Grymel. Pytany, czy do tego czasu związkowcy nie podejmą strajku, powiedział: "pogotowia strajkowe wciąż działają w zakładach, ale na razie czekamy na rozstrzygnięcia". Rzecznik PKP Cargo Piotr Apanowicz powiedział w środę PAP, że negocjacje paktu jeszcze się formalnie nie zakończyły. "Została sporządzona notatka dotycząca zapisów paktu, ale sam pakt nie został ostatecznie zatwierdzony. Spółka przedstawiła propozycje paktu swoim organom korporacyjnym do akceptacji, zbieramy też opinie formalno-prawne. To samo ze swojej strony robi strona związkowa. Dlatego możemy po konsultacjach przedstawić propozycję zmiany zapisów" - wyjaśnił rzecznik. Związkowcy sprzeciwiają się prywatyzowaniu PKP Cargo bez podpisania paktu gwarancji pracowniczych dla załogi. Poprzedni minister infrastruktury Cezary Grabarczyk kilkakrotnie deklarował, że warunkiem prywatyzacji przewoźnika jest wcześniejsze zawarcie paktu. Niepokój związkowców budzi to, że obecny minister transportu Sławomir Nowak po objęciu stanowiska nie potwierdził oficjalnie tych deklaracji. Pakt został wynegocjowany jesienią, ale jeszcze nie został podpisany. Związki zawodowe zdecydowały na początku lutego o powołaniu wspólnego Komitetu Protestacyjno-Strajkowego. Zakłady spółki mają być oflagowane, a pracownicy informowani o powodach ewentualnego protestu. PKP Cargo: Gwarancje zatrudnieniaW wynegocjowanym w listopadzie pakcie znalazły się zapisy dotyczące gwarancji zatrudnienia - pracownicy, których staż pracy przekracza 25 lat, mają mieć gwarancję zatrudnienia do emerytury, a ci z krótszym stażem mają uzyskać 6-letnie gwarancje. Pracownicy mieliby też otrzymać premię prywatyzacyjną, również zależącą od stażu pracy, w wysokości od 0,8 średniego wynagrodzenia w PKP Cargo do jego dwukrotności. W styczniu wiceminister transportu Andrzej Massel powiedział PAP, że podpisanie umowy prywatyzacyjnej PKP Cargo nastąpi prawdopodobnie na początku przyszłego roku, bo tyle potrwają procedury związane z transakcją. Wcześniej przedstawiciele rządu zapowiadali, że firma może być sprywatyzowana w pierwszej połowie 2012 r. PKP Cargo to największy kolejowy przewoźnik towarowy w Polsce i drugi w Unii Europejskiej – po Deutsche Bahn. Wkrótce prywatyzacja PKP Cargo Na początku marca 2011 r. rząd zdecydował, że przedsiębiorstwo zostanie sprywatyzowane przy udziale inwestora strategicznego, któremu zostanie zaoferowany większościowy pakiet 50 proc. plus jedna akcja. Memoranda informacyjne spółki pobrało ponad 50 podmiotów, a oferty wstępne złożyło ponad 10 potencjalnych inwestorów. Krótka lista inwestorów wciąż jeszcze nie jest znana. Według zarządu spółki, 2011 rok będzie prawdopodobnie najlepszy w dziesięcioletniej historii PKP Cargo - po 11 miesiącach firma miała 226,4 mln zł zysku netto. Do tej pory najwyższy roczny zysk firma osiągnęła w 2002 r. i było to 152,8 mln zł. Agata Kalińska (PAP) Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
Spór zbiorowy trwający od czerwca 2013 roku, został zawieszony w sierpniu 2013 roku po podpisaniu porozumienia w sprawie Paktu Gwarancji Pracowniczych, umożliwiającego giełdowy debiut spółki. Rozmowy na temat podwyżki wynoszącej 450 zł zostały wznowione w styczniu, a efektem kilku spotkań prowadzonych w dobrej atmosferze było
PKP Cargo będzie przestrzegać postanowień Paktu Gwarancji Pracowniczych, dającego pracownikom spółki gwarancje zatrudnienia. Postanowienia Paktu zachowują swoją moc także w przypadku planowanego od 1 stycznia 2014 roku połączenia wybranych zakładów przewoźnika. - Podpisany we wrześniu Pakt Gwarancji Pracowniczych daje pracownikom PKP Cargo gwarancje zatrudnienia. Będziemy przestrzegać postanowień paktu. Obecne zmiany mają na celu nie redukcję zatrudnienia, a usprawnienie działania spółki. Musimy pamiętać, że działamy na bardzo konkurencyjnym rynku i walczymy o utrzymanie pozycji bezdyskusyjnego lidera na polskim rynku. Chcemy bazować na doświadczeniu i profesjonalizmie pracowników łączonych zakładów – mówi Łukasz Boroń, prezes zarządu PKP Cargo. Obecne plany zakładają zmniejszenie liczby zakładów do sześciu z dotychczasowych dziesięciu z dniem 1 stycznia 2014 roku. Informacja o połączeniu zakładów znajduje się w prospekcie emisyjnym spółki w związku z prowadzoną ofertą publiczną wśród inwestorów indywidualnych i instytucjonalnych. Oprócz gwarancji zatrudnienia, pracownicy Grupy PKP Cargo otrzymają także premię prywatyzacyjną w wysokości ok. 173 mln zł brutto, która zostanie wypłacona w formie akcji pracowniczych spółki.
W poniedziaĹ ek 27 maja odbyĹ o siÄ kolejne spotkanie ZwiÄ zkĂłw Zawodowych dziaĹ ajÄ cych w PKP CARGO S.A. z przedstawicielami ZarzÄ du SpóŠki. Tematem spotkania byĹ Pakt Gwarancji Pracowniczych.165 mln zł premii prywatyzacyjnej dla załogi oraz czteroletnie gwarancje zatrudnienia zakłada propozycja nowego paktu gwarancji pracowniczych, przygotowana przez zarząd PKP Cargo. Związki zawodowe mają mieć też przedstawiciela we władzach firmy. Pakt gwarancji pracowniczych jest przedmiotem sporu między władzami PKP Cargo i jej spółki-matki PKP SA - a działającymi w spółce związkami zawodowymi. Związki grożą, że jeżeli pakt nie zostanie zawarty i nie będzie zawierał satysfakcjonujących zapisów, to zorganizują strajk w spółce. Taki strajk mógłby zaburzyć plan prywatyzacji firmy - debiut giełdowy PKP Cargo zapowiedziano na czwarty kwartał br. Jak poinformowało we wtorek PKP Cargo, zarząd spółki przedstawił związkom zawodowym nowe propozycje dotyczące paktu. Nowa propozycja daje pracownikom więcej korzyści niż poprzednie stanowisko władz przewoźnika. Zgodnie z tą propozycją pracownicy mieliby otrzymać 165 mln zł premii prywatyzacyjnej oraz czteroletnią gwarancję zatrudnienia. Związki zawodowe mają mieć też prawo do desygnowania jednego członka zarządu PKP Cargo i trzech członków Rady Nadzorczej. Do tej pory zarząd proponował trzyletnią gwarancję zatrudnienia, wypłatę łącznie ok. 120 mln zł w formie premii prywatyzacyjnej do podziału pomiędzy pracowników oraz ok. 250 mln zł wpływów z prywatyzacji, które zostaną przeznaczone na Fundusz Własności Pracowniczej. Związkowcy domagają się natomiast sześcioletnich gwarancji zatrudnienia, podniesienia pensji zasadniczej od 1 czerwca 2013 r. średnio o 450 zł, wypłaty premii za I kwartał br. oraz nagród z zysku za 2012 r. Rozmowy zarządu ze związkami mają być kontynuowane w czwartek, 22 sierpnia. Obecnie 100 proc. akcji PKP Cargo należy do PKP Na warszawskiej giełdzie ma być sprzedanych między 25 proc. a 50 proc. akcji przewoźnika minus jedna akcja. Pakiet kontrolny zostanie na razie w rękach PKP PKP Cargo to największy polski kolejowy przewoźnik towarowy i drugi po Deutsche Bahn w Unii Europejskiej. W 2012 r. skonsolidowany zysk netto spółki wyniósł 267 mln zł, EBITDA 767 mln zł, a przychody - ok. 5,2 mld zł. Są to wyniki wyliczone według Międzynarodowych Standardów Sprawozdawczości Finansowej. W połowie lipca w spółce zakończyło się referendum strajkowe, w którym ponad 95 proc. załogi PKP Cargo opowiedziało się za podjęciem protestu, jeśli postulaty strony związkowej nie zostaną spełnione. Szukasz magazynu do wynajęcia. Zobacz ogłoszenia na SŁOWA KLUCZOWE I ALERTY Polscy logistycy to pierwsza linia frontu walki o nowy porządek w transporcie. Powrotu do przeszłości już nie będzie Biznes przyjmuje ciosy. Obawy zaczynają się mnożyć Hiszpański Repsol liczy na nowe naftowe otwarcie w Wenezueli KOMENTARZE (0) Do artykułu: Prywatyzacja PKP Cargo: nowe gwarancje dla załogi
Podjqcie uchwaW w sprawie zmiany S 12 Statutu PKP CARGO S.A. Podjecie uchwa\y w sprawie zmiany § 14 Statutu PKP CARGO S.A., Podjqcie uchwa\y w sprawie zmiany § 17 Statutu PKP CARGO S.A. Podjqcie uchwaty w sprawie zmiany § 19 Statutu PKP CARGO S.A. Podjqcie uchwaky w sprawie zmiany § 25 Statutu PKP CARGO S.A.
opublikowano: 13-08-2013, 12:43 165 mln zł premii prywatyzacyjnej dla załogi oraz czteroletnie gwarancje zatrudnienia zakłada propozycja nowego paktu gwarancji pracowniczych, przygotowana przez zarząd PKP Cargo. Związki zawodowe mają mieć też przedstawiciela we władzach firmy. Pakt gwarancji pracowniczych jest przedmiotem sporu między władzami PKP Cargo i jej spółki-matki PKP SA - a działającymi w spółce związkami zawodowymi. Związki grożą, że jeżeli pakt nie zostanie zawarty i nie będzie zawierał satysfakcjonujących zapisów, to zorganizują strajk w spółce. Taki strajk mógłby zaburzyć plan prywatyzacji firmy - debiut giełdowy PKP Cargo zapowiedziano na czwarty kwartał poinformowało we wtorek PKP Cargo, zarząd spółki przedstawił związkom zawodowym nowe propozycje dotyczące paktu. Nowa propozycja daje pracownikom więcej korzyści niż poprzednie stanowisko władz przewoźnika. Zgodnie z tą propozycją pracownicy mieliby otrzymać 165 mln zł premii prywatyzacyjnej oraz czteroletnią gwarancję zatrudnienia. Związki zawodowe mają mieć też prawo do desygnowania jednego członka zarządu PKP Cargo i trzech członków Rady tej pory zarząd proponował trzyletnią gwarancję zatrudnienia, wypłatę łącznie ok. 120 mln zł w formie premii prywatyzacyjnej do podziału pomiędzy pracowników oraz ok. 250 mln zł wpływów z prywatyzacji, które zostaną przeznaczone na Fundusz Własności Pracowniczej. Związkowcy domagają się natomiast sześcioletnich gwarancji zatrudnienia, podniesienia pensji zasadniczej od 1 czerwca 2013 r. średnio o 450 zł, wypłaty premii za I kwartał br. oraz nagród z zysku za 2012 zarządu ze związkami mają być kontynuowane w czwartek, 22 100 proc. akcji PKP Cargo należy do PKP Na warszawskiej giełdzie ma być sprzedanych między 25 proc. a 50 proc. akcji przewoźnika minus jedna akcja. Pakiet kontrolny zostanie na razie w rękach PKP Cargo to największy polski kolejowy przewoźnik towarowy i drugi po Deutsche Bahn w Unii Europejskiej. W 2012 r. skonsolidowany zysk netto spółki wyniósł 267 mln zł, EBITDA 767 mln zł, a przychody - ok. 5,2 mld zł. Są to wyniki wyliczone według Międzynarodowych Standardów Sprawozdawczości połowie lipca w spółce zakończyło się referendum strajkowe, w którym ponad 95 proc. załogi PKP Cargo opowiedziało się za podjęciem protestu, jeśli postulaty strony związkowej nie zostaną spełnione. © ℗ Podpis: PAP
Ponad 95 proc. załogi PKP Cargo opowiedziało się w referendum za podjęciem strajku, jeśli rozmowy związków z zarządem spółki zakończą się fiaskiem. Referendum jest ważne, ponieważ
1 grudnia 2014, 09:32 Infrastruktura ROZMOWADariusz Browarek. Fot.: PKP Cargo – Dobra kondycja finansowa PKP Cargo umożliwia nam przeprowadzenie niezbędnego procesu optymalizacji zatrudnienia na zasadzie dobrowolności i z korzyścią dla pracowników. Ostatnio Zarząd podjął decyzję o przedstawieniu Radzie Nadzorczej propozycji Programu Dobrowolnych Odejść. Program ten również rozpatrujemy w kategoriach dobrej inwestycji, korzystnej dla obu stron. Spółce umożliwia optymalizację struktury zatrudnienia, a pracownikom, którzy zdecydują się przystąpić do programu, godziwie rekompensuje rozstanie z firmą. W ten sposób po raz kolejny udowadniamy też, że troska o pracowników jest bardzo poważnie traktowanym przez Zarząd realnym wyznacznikiem naszej działalności – mówi portalowi Dariusz Browarek, członkiem zarządu – reprezentantem pracowników – PKP Cargo SA. PKP CARGO zostało wyróżnione tytułem „Pracodawca Godny Zaufania” za „przemyślane i kompleksowe działania PKP Cargo realizowane w obszarze zarządzania zasobami ludzkimi”. Które z nich uważacie Państwo za najważniejsze i dlaczego? Dialog oraz dobre relacje z pracownikami stanowią jeden z fundamentów naszej działalności. Mają one szczególne znaczenie w firmie zatrudniającej ponad 26 tysięcy osób. Nagrody takie jak „Pracodawca Godny Zaufania” potwierdzają słuszność realizowanej przez nas strategii. Z punktu widzenia relacji z naszymi pracownikami kluczową rolę odgrywa zawarty w ubiegłym roku Pakt Gwarancji Pracowniczych, na podstawie którego 95 proc. pracowników PKP Cargo posiada wieloletnie gwarancje zatrudnienia. Dodatkowo, w ramach tzw. premii prywatyzacyjnej, ponad 20 tys. pracowników otrzymało akcje PKP Cargo z pełnym prawem do dywidendy. Akcje te będą mogły zostać sprzedane przez pracowników 30 października 2015 roku. Średnia wartość akcji w posiadaniu jednego pracownika to obecnie ok. 5 tys. zł. Podpisanie Paktu Gwarancji Pracowniczych i przekazanie pracownikom pakietu akcji spółki sprawiło, że każdy może czuć się współwłaścicielem firmy. Jak kształtuje się polityka pracownicza PKP Cargo w sytuacji, gdy wasza firma przechodzi przez proces restrukturyzacji, która kojarzy się z dolegliwymi dla zatrudnionych zwolnieniami? Przede wszystkim inwestujemy w przyszłość. Od początku roku przyjęliśmy do pracy prawie 470 maszynistów. Część z nich to pracownicy z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem, gotowi do natychmiastowego rozpoczęcia pracy. Ale największą grupę stanowią kandydaci bez doświadczenia. Osoby te dopiero wezmą udział w organizowanym przez nas kilkunastomiesięcznym szkoleniu, po którym uzyskają odpowiednie świadectwa, uprawniające do prowadzenia lokomotyw. Prowadzona przez nas od początku roku akcja rekrutacyjna spotkała się z bardzo dużym zainteresowaniem potencjalnych pracowników. W 2014 i w najbliższych latach wydamy na szkolenie nowych maszynistów ponad 20 mln złotych. Jest to element długoterminowego planowania i uzupełniania luki pokoleniowej. Wobec ograniczenia szkolnictwa kolejowego sami kształcimy potrzebnych nam profesjonalistów, korzystając z bogatego doświadczenia kadry PKP Cargo. Prawdą jest jednak także, że działamy na bardzo konkurencyjnym rynku, na którym wydajność oraz elastyczność stanowią klucz do sukcesu. Priorytetem naszej działalności jest więc systematyczne podnoszenie efektywności i optymalne wykorzystanie posiadanych zasobów. Tylko skutecznie prowadzony proces restrukturyzacji gwarantuje nam możliwość konkurowania na równi z innymi przewoźnikami nie tylko w Polsce, ale również w innych krajach Unii Europejskiej. Dobra kondycja finansowa PKP Cargo umożliwia nam przeprowadzenie niezbędnego procesu optymalizacji zatrudnienia na zasadzie dobrowolności i z korzyścią dla pracowników. Ostatnio Zarząd podjął decyzję o przedstawieniu Radzie Nadzorczej propozycji Programu Dobrowolnych Odejść. Program ten również rozpatrujemy w kategoriach dobrej inwestycji, korzystnej dla obu stron. Spółce umożliwia optymalizację struktury zatrudnienia, a pracownikom, którzy zdecydują się przystąpić do programu, godziwie rekompensuje rozstanie z firmą. W ten sposób po raz kolejny udowadniamy też, że troska o pracowników jest bardzo poważnie traktowanym przez Zarząd realnym wyznacznikiem naszej działalności. Jak na co dzień wygląda Państwa współpraca z licznymi w PKP Cargo związkami zawodowymi? Transparentny, systematycznie prowadzony dialog społeczny z przedstawicielami pracowników PKP Cargo stanowi jeden z fundamentów naszej działalności. Jest on niezbędny biorąc pod uwagę, że większość naszych pracowników pozostaje zrzeszona w związkach zawodowych. Tylko takie podejście pozwala nam rozwiązywać sytuacje sporne i uzgadniać potrzebne rozwiązania w zakresie polityki zatrudnienia. Przykładem skuteczności takiego podejścia jest wypracowane w kwietniu tego roku porozumienie, w ramach którego ponad 20 tysięcy pracowników PKP Cargo otrzymało podwyżki oraz premie. Oprócz polityki pracowniczej w ramach działań związanych ze społeczną odpowiedzialnością biznesu wasza firma podejmuje inne działania, na rzecz miłośników kolei (np. „Parady Parowozów”). Jak udało się rozwiązać problemy wokół działalności skansenu kolejowego w Wolsztynie? Czy PKP Cargo zamierza się włączyć np. w działalność planowanego do przeniesienia na warszawskie Szczęśliwice Muzeum Kolejnictwa? Jesteśmy gotowi wspierać wszystkie inicjatywy zmierzające do ochrony zabytków kolejowych. Obecnie trwają prace nad koncepcją utworzenia instytucji kultury na terenie Parowozowni w Wolsztynie. W proces ten zaangażowane są wszystkie zainteresowane strony, w tym – poza PKP Cargo – samorząd wojewódzki, powiat wolsztyński oraz gmina Wolsztyn. PKP Cargo jako inicjator rozmów przedstawiło pozostałym podmiotom szczegółowy plan przedsięwzięcia oraz propozycje kształtu instytucji kultury. Nasza propozycja uwzględnia również wieloletnie finansowanie tego przedsięwzięcia. Celem opracowanej przez nas propozycji jest przekształcenie Parowozowni w Wolsztynie w instytucję nastawioną na krzewienie idei kolejnictwa i promocję turystyczną regionu. Chcemy wspierać ten niezwykły obiekt historyczny, angażując się aktywnie zarówno od strony koncepcyjnej, jak i finansowej. Rozmawiał Maciej Pawlak
Giełda PKP CARGO S.A.: Realizacja powyższych ustaleń będzie oznaczać wykonanie przez Spółkę postanowień zawartych w Pakcie Gwarancji Pracowniczych z 2 września 2013 r.
Grupa PKP Cargo Logistics zaproponowała nowy, jeszcze korzystniejszy Pakt Gwarancji Pracowniczych zakładający 165 mln zł premii prywatyzacyjnej oraz 4-letnia gwarancję zatrudnienia dla pracowników, podała spółka w komunikacie. „Ponadto zgodnie z postulatami strony społecznej, związki zawodowe będą miały prawo do desygnowania jednego członka zarządu PKP Cargo i trzech członków rady nadzorczej. Wydłużono także okres obowiązywania Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP)" - czytamy w komunikacie. Propozycje takie złożył zarząd PKP Cargo w ramach toczących się mediacji. >>> Czytaj też: Prywatyzacja PKP: Kolej szykuje na 2014 i 2015 rok oferty kolejnych spółek „Uwzględniliśmy postulaty strony społecznej, rozszerzając znacząco pakt gwarancji pracowniczych. Planowany debiut giełdowy może więc przynieść bogaty pakiet świadczeń dla pracowników, gwarantujących stabilność zatrudnienia oraz wypłatę dodatkowej premii. Niezależnie od tego pakietu, 15% wpływów ze sprzedaży akcji w ofercie publicznej, zasili Fundusz Własności Pracowniczej. Liczmy, że dalsze rozmowy przyniosą satysfakcjonujące obie strony porozumienie zgodnie z tradycją dialogu przyjętą w PKP Cargo – powiedział prezes spółki Łukasz Boroń, cytowany w komunikacie. Mediacje będą kontynuowane w czwartek, 22 propozycja zarządu PKP Cargo zakładała wypłatę 120 mln zł premii prywatyzacyjnej i 3-letnie gwarancje zatrudnienia. PKP Cargo działa w segmentach: przewozów towarów, intermodalnych, spedycji, oraz napraw taboru, posiada własne zaplecze modernizacyjne i własne terminale przeładunkowe. Spółka jest przewoźnikiem nr 1 w Polsce (60% udziału w rynku) oraz drugim przewoźnikiem w Unii Europejskiej (116 mln ton przewiezionych w 2012 roku). >>> Czytaj też: PKP Cargo: szef zakładowej Solidarności zwolniony dyscyplinarnie
Zarząd PKP Cargo porozumiał się w czwartek ze stroną związkową w sprawie paktu gwarancji pracowniczych - poinformowała spółka w komunikacie. W efekcie droga do prywatyzacji PKP Cargo została otwarta; debiut na warszawskim parkiecie miałby nastąpić w IV kw. br.
28 kwietnia 2022 Źródło: Kolejowy Portal Fot: Mikołaj Manowski Podczas spotkania zarządu PKP Cargo z przedstawicielami związków zawodowych, które odbyło się 27 kwietnia 2022 r. spisano protokołu rozbieżności. Co zawiera podpisany dokument? Pracodawca zapewnia o woli realizacji zobowiązań spółki wynikających zarówno z ustaleń zawartych w porozumieniu Stron ZUZP z dnia 27 sierpnia 2021 r., jak również § 5 Paktu Gwarancji Pracowniczych z dnia 2 września 2013 r. Podczas spotkania prezes Dariusz Seliga zwrócił uwagę na niepewność warunków zewnętrznych jak również perspektyw działalności spółki, związanych głównie z trwającą od 2 lat pandemią i wojną w Ukrainie. – Z tego względy wdrożenie podwyżek bez wcześniejszego pozyskania środków stanowiłoby zagrożenie dla stabilności finansowej spółki a tym samym stabilności zatrudnienia – napisano w protokole rozbieżności Przedstawiciele przewoźnika podkreślając wolę prowadzenie rokować w dobrej wierze i w poczuciu odpowiedzialności za losy spółki i jej pracowników, zwrócili się do strony społecznej o kontynuowanie rozmów. Strona związkowa podtrzymała żądanie podwyżki w wynagrodzeniu zasadniczym dla pracowników PKP Cargo wysunięte w dniu 1 marca 2022 r, dotyczące wdrożenia z dniem 1 kwietnia 2022 r. podwyżki wynagrodzeń w wynagrodzeniu zasadniczym w wysokości 600 zł dla pracowników wynagradzany według ZUZP oraz proporcjonalnej podwyżki dla pracowników wynagradzany według wskaźnika zgodnie z § 5 Paktu Gwarancji Pracowniczych z dnia 2 września r. i zawartym w dniu 27 sierpnia 2021 roku porozumienie pomiędzy Stronami ZUZP. Z uwagi na brak możliwości osiągnięcia porozumienia strony uznają że dzisiejsze spotkanie kończy rokowania a spór zbiorowy, zgodnie z przepisami prawa przychodzi w etap mediacji. Jednocześnie strona związkowa oczekuje od pracodawcy wskazanie mediatora w terminie do 6 maja 2022 r. – Pierwsze spotkanie w ramach mediacji w toczącym się sporze zbiorowym odbędzie się w terminie zaplanowane przez mediatora jednak nie później niż do 16 maja 2022 r. – napisano. W spotkaniu uczestniczyli Dariusz Seliga, prezes PKP Cargo, Zenon Kozendra członek zarządu przedstawiciel pracowników, Jacek Rutkowski członek zarządu ds. handlowych a także przedstawiciele 11 organizacji związkowych działających w PKP Cargo. PKP Cargo
kolejowe dIa Zarz^du PKP S.A. i PKP Cargo S.A. zdaj^ si? bye ktopotem a nie celem funkcjonowania PKP Cargo S.A. Jaki los nas czeka przy takiej polityce? Podpisalismy niedawno Pakt Gwarancji Pracowniczych w nadziei i w przekonaniu, ze proces publicznej prywatyzacji PKP CARGO S.A przez gietd? b?dzie przejrzysty. Nie
18 października 2013, 10:55 Infrastruktura PKP Cargo będzie przestrzegać postanowień Paktu Gwarancji Pracowniczych, dającego pracownikom spółki gwarancje zatrudnienia. Postanowienia Paktu zachowują swoją moc także w przypadku planowanego od 1 stycznia 2014 roku połączenia wybranych zakładów spółki PKP Cargo. – Podpisany we wrześniu Pakt Gwarancji Pracowniczych daje pracownikom PKP Cargo gwarancje zatrudnienia. Będziemy przestrzegać postanowień paktu. Obecne zmiany mają na celu nie redukcję zatrudnienia, a usprawnienie działania spółki. Musimy pamiętać, że działamy na bardzo konkurencyjnym rynku i walczymy o utrzymanie pozycji bezdyskusyjnego lidera na polskim rynku – mówi Łukasz Boroń, prezes PKP Cargo.
bo7qJY.pakt gwarancji pracowniczych pkp cargo
